花开棋牌官网

花开棋牌官网· Category

联系我们· Contact us

鞍山战果物资有限公司


联系人:吴经理

手 机:18642213153

电 话: 0412-2324999

传 真 :0412-2311499

地 址 :鞍山市千山区鞍海路15号钢材现货市场3号楼203、302、204、103室


钢轨的焊接方式吊车轨

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

钢轨的焊接方式吊车轨

发布日期:2015-12-14 11:12 来源:http://www.haibo065.com 点击:

吊车轨钢轨电弧焊有较长的应用历史,目前主要用于现场的维修工作.研究表明钢轨电弧焊接头的静弯,落锤,疲劳和力学性能均超过铝热焊接头,与闪光焊和气压焊的接头性能接近. 新旧钢轨的电弧焊方法有:强迫成形电弧焊,自动窄间隙活性气体保护焊,窄间隙钢轨自动电弧焊技术等.铝热焊具有不需要电源,设备装置简单,操作简便,焊接速度快及加工成本低等特点,特别适合于野外现场作业.气压焊焊接区没有铸造组织,夹杂物和气孔,接头的温度梯度小,裂纹敏感性极小,不需要大功率电源点.钢轨气压焊有风压式,液压式,固定式和移动式.目前应用最普遍的是移动式小型气压焊.钢轨闪光焊是目前 新旧钢轨焊接的普遍选择.根据焊接的工艺不同,钢轨闪光焊可分为断续预热闪光焊,连续闪光焊和脉冲闪光焊,其中连续闪光焊比断续闪光焊更具节能性,工艺稳定性和接头可靠性,而脉冲闪光焊又比连续闪光焊的接头落锤性能合格率高.然而,钢轨脉冲闪光焊设备较大,因而该方法只适合于钢轨的厂内焊接.

轨头宜大而厚,并具有与车轮踏面相适应的外形,以改善轨接触条件,提高抵抗压陷的能力,同时具有足够的支承面积,以备磨耗。钢轨顶面在具有足够宽度的同时,为使车轮传来的压力更为集中于钢轨中心轴,顶面形状为隆起的圆弧形。圆弧的半径不能太小,虽可使压力集中于钢轨中心轴,但又不致于轮轨间的接触面积太小造成过大的接触应力。实践表明,钢轨顶面被车轮长期滚压以后,顶面近似于200~300mm半径的圆弧。因此的我国铁路上,较轻型的钢轨顶面常用一个半径300mm圆弧组成,而较重型的钢轨顶面,则用三个半径分别为80-300-80或80-500-80mm的复合圆弧组成。轨头侧面型式在不增加轨顶面宽度而又能扩大轨头下部宽度,使夹板与钢轨之间有较大的接触面,并可使轨头下颚与轨腰之间用较大 半径的圆弧连接起来,有利于改善该处的应力集中的前提下,宜采用向下扩大的型式。

对于如何做好钢铁行业的稳增长、调结构工作,黄利斌称,首先要抓的是严格控制新增产能,二是加快淘汰落后产能,三是推进企业兼并重组,四是扩大国内有效需求,五是推进企业走出去,六是加强行业管理,比如抓紧制定十三五行业规划,进一步修订产业政策标准和准入条件。这些方面是这几个行业都要抓的。吊车轨

吊车轨


相关标签:吊车轨

在线客服
二维码

扫描二维码

分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码