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吊车轨必须检查轨道中心线是否成一直线轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求

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吊车轨必须检查轨道中心线是否成一直线轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求

发布日期:2016-12-05 15:25 来源:http://www。asganggui。com 点击:

        吊车轨道在吊车梁上安装好以后,必须检查轨道中心线是否成一直线,轨道跨距及轨顶标高是否符合设计要求。检测结果要作出记录,作为竣工资料提出。轨道中心线的检查置经纬仪于吊车梁上,照准预先在墙上或屋架上引测的中心线两端点,用正倒镜法将仪器中心移至轨道中心线上,而后每隔18m投测一点,检查轨道的中心是否在一直线上,允许偏差为±2mm,否则,应重新调整轨道。工作完毕,吊车钩头要空载不准挂物,并停滞在距地面3米以上高度,室外龙门吊要把小车俗称电葫芦停滞在避雨部位,下班时龙门吊要锁紧轨并关掉电源。吊车梁顶面标高,应符合设计要求。根据±0标高线,沿柱子侧面向上量取一段距离,在柱身上定出牛腿面的设计标高点,作为整平牛腿面及加垫板的依据。同时在柱子上端比梁顶面高5~10cm处测设一标高点,据此修平梁面。梁面整平以后,应置水准仪于吊车梁上,检测梁面的标高是否符合设计要求,误差应不超过±3~±5mm。钢轨的受力条件比较复杂,在使用过程中,轨端部分承受的周期性冲击载荷。在火车轮的作用下,钢轨踏面有接触应力、机车运行中的滚动摩擦以及刹车时的滑动摩擦。轨道的损害形式主要有断裂、踏面磨损等。为了能适应铁路运输高速、重载的需要,以及为了保证列车高速在运行时平稳性、舒适性、安全性和高的运营效率制动结构其作用为:(1)承受吊车小车刹车等因素产生的横向力、安全走道上的均布恒荷载及活荷载;(2)保证吊车梁的整体稳定性、辅助桁架上弦平面外稳定性或边梁的整体稳定性;(3)增加吊车梁的侧向刚度;(4)用作吊车修理平台或安全走道。制动结构有制动梁和制动桁架两种形式,可根据吊车工作制和制动结构的宽度选用。在中柱列,制动梁由制动板、柱两侧吊车梁相关截面所组成;在边柱列,制动梁则由制动板、吊车梁相关截面和辅助桁架上弦有关部分的截面组成。一般采用花纹钢板作制动板,以便作为走道板,采用钢板作制动板时,要采取防滑措施。

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