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钢轨的虚焊技术

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钢轨的虚焊技术

发布日期:2018-01-05 09:27 来源:http://www。asganggui。com 点击:

钢轨焊接是一个较为复杂的工作,尤其是钢轨的对接,那么在对接焊的过程中需要首先准备什么呢,焊接过程是怎样的呢,我们一起来看一下。

工具、材料及焊接预备。电焊机1~2台,焊炬2~3把0~300℃温度计一只,氧气、乙炔气。焊前将焊条放在350~400℃烘箱内烘焙1h以后,把对接的钢轨平放在水泥地面上支好,对接焊缝间隙20mm,校直、校平,钢轨对接表面除油、除污、打磨及擦洗干净。

焊接操纵。由于钢轨焊接性能较差,因此焊接工艺较为繁琐,要把0~300℃的温度计固定在钢轨上,在间隔焊缝两边100mm长的位置,用2~3把焊炬同时对钢轨预热。当钢轨温度达到230~250℃时,先用E5016焊条从钢轨底部边加热边堆焊,堆焊至轨道头部时,在用D322焊条边加热边堆焊。焊接要中断进行,尽量减少焊接部位的热量,使焊接过程中始终保持轨道温度230~250℃。

全部焊接完成后,还要继续加热到250℃,再将钢轨在空气中经过≥0.5h时间缓慢冷却到室外温度(30℃左右),以防止裂纹产生。焊接后应检查焊缝处和与钢轨衔接处有无明显痕迹及焊后硬度。焊后用气动砂轮磨削,使钢轨头部的堆焊缝与原钢轨表面保持在同一平而上,具有同样的表而粗糙度。

钢轨的链接部分需要使用各种连接件保证它的坚固性和灵活性,那么通常焊接钢轨时钢轨需要哪些连接件呢?

接头连接零件。包括夹板、螺栓及弹簧垫圈等。夹板。俗称鱼尾板,用与钢轨相同的钢料制成。多为双头形,上下两侧均为斜面,与钢轨头部底面及底部顶面相楔合。螺栓。一种紧固件,借助螺帽对夹板的压力夹紧钢轨。为制止螺帽紧固后因列车的振动作用而松动,需加弹簧垫圈。螺栓一般用高碳钢制成,直径不宜过大,以免过分削弱钢轨和夹板的强度。

中间连接零件。也称扣件,根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。木枕扣件,包括普通道钉和铁垫板。这种扣件的优点是零件少,安装方便,但扣着力小。为改善木枕扣件的性能,许多国家用螺纹道钉或弹簧道钉代替普通道钉,或改用混凝土轨枕上已经行之有效的各种不同类型扣件。

混凝土轨枕扣件,包括锚固螺栓、铁垫板、扣压件及弹性垫层等。锚固螺栓。供紧固扣压件之用,有各种不同的锚固方法。

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