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轨道的日常养护和维护

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轨道的日常养护和维护

发布日期:2018-01-15 14:35 来源:http://www.haibo065.com 点击:

我国把重轨轻轨作为两大独立品种分类,钢轨(起重机用轨或吊车用轨除外)的规格是用kg/m来表示,例如:18kg/m,50kg/m等。每米重量小于或等于30kg的钢轨属于轻轨,每米重量大于30kg的钢轨属于重轨。钢轨要承受机车、车辆的压力及冲击载荷,必须具有足够的强度、硬度和韧性以及良好的焊接性能。钢轨还按抗拉强度的不同分为三个等级,有普通级钢轨(抗拉强度为586-785MPa),耐磨级钢轨(抗拉强度为883-1030MPa)以及特级钢轨(抗拉强度为1079-1226MPa)三种。

为保证轨道状态良好,使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。也称养路。它包括恢复轨道各组成部件性能的轨道更新、修理,预防和消除轨道在列车动力作用及其他影响下所产生的变形、病害等的经常维修工作。

为保证行车安全及轨道各部件处于良好状态,延长轨道各部件的使用寿命,避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失,须调查研究、制定和执行养护制度,以保证轨道状态良好。这些取决于多种因素:铁路的运营条件,包括运量、轴重、速度;轨道结构类型的选定和各类线路的比例;轨道部件的使用制度、使用寿命、运输条件和修理再生能力;轨道养护作业制度、组织和机械化程度,以及气候环境条件等。

轨道更新 包括更换为原型的设备,也包括更换为重型的设备。后者如更换为重型钢轨、钢筋混凝土轨枕、新型道岔以及增加轨枕配置根数、加铺道床垫层等。新的轨道部件可以集中使用在主要线路上,换下的轨道部件经过整修可用于次要线路;也可用以更换其他各类线路的报废的旧部件。轨道更新可以综合成段施工,也可分项成段施工。个别抽换钢轨、轨枕,局部补充道床,常结合轨道整修进行。

轨道经常维修 在两个轨道更新期之间进行,可采取周期性的综合维修、零星的紧急补修和巡查检修三者相结合的方式。

中国轨道养护工作 分为线路大修、线路中修、线路维修等三类,前两类属于轨道更新,费用来自大修提成。线路维修费用列入运营成本。

① 线路大修全面更换新或再用钢轨为基本内容,同时矫正线路平剖面,改善、、、以及道口的状态,使轨道质量恢复到初始标准或达到更高标准。也有单项大修,包括成段换新钢轨或再用轨,成段更换轨枕,铺设,更换道岔和岔枕等,以及整治路基病害。

② 线路中修。主要为清筛和增补道碴,更换失效轨枕,同时修理及更换失效的轨道部件,整修轨道,使其质量恢复或接近初始的标准。

③ 线路维修保持轨道几何形位和轨面平顺为主,通过起道、捣固、改道、拨道等作业,使轨距、水平、方向、高低等达到维修标准的良好状态;保养轨道各组成部分,包括更换个别伤损和磨耗逾限的部件。维修工作还包括巡查线路和检测轨道状态。

  




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